Skip to main content
Chuyến Tàu ma ? 

Từ khi mạng xã hội FB rộ lên chuyện nước V biệt phái một quân đoàn xe ma ,hành quân chiếm đóng nước Mỹ , mình và nhiều bạn khác thấy Hoài nghi về phi vụ này nên nghiên cứu ra một số vấn đề:

- Đây là học tập và làm theo huấn thị của tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng" Dân họ tinh  lắm , bất cứ cái gì cứ đi hỏi dân , họ biết hết "(ảnh ).

1/ Góc độ kinh tế của quân đoàn xe ma

Bài toán kinh tế là thua lỗ vì mê tín dị đoan ? 

-Con Tàu ma (được cho là chở ) có sức chứa ít nhất 4.500 ô tô, nhưng chỉ chở 999 ô tô trong đợt đầu tiên vì Vua Vmê tín dị đoan tin vào con số "đẹp, may mắn", mặc dù chi phí vận chuyển từ Việt Nam sang Mỹ rất đắt.

-Theo MarineTraffic thì chi phí vận chuyển cho con tàu ma hành quân là tầm 10 triệu USD/1 chuyến. 

-Và chi phí nước V  thuê Tàu + sơn sửa tàu ma tầm 30 triệu USD.

-Trong khi mỗi xe ma  có giá 50.000 USD khi bán tại Mỹ, trừ đi chi phí sale, bán hàng thì doanh thu (không phải là tiền lãi) tầm 40.000 USD mỗi xe(ảnh ).

-Như vậy nước V chắc chắn lỗ nặng khi đưa xe sang Mỹ đợt đầu tiên, vì tiền lãi không đủ chi trả cho chi phí vận chuyển + tiền thuê tàu.

- Đây là lý do trước đây tôi phân tích nói chuyện nước V bán xe ma , càng làm càng lỗ , chưa kể việc thuê bầy ma lớn bé viết bài PR cho ngày phục quốc .

- Bên cạnh lý do mê tín , tôi cho là vua V nôn nóng xuất binh là để PR và cứu ttckvn, cũng là lý do câu giờ hoãn nợ.

-- Đại khái như " Bố đang bán xe sang Mỹ , bọn chủ nợ chúng mày chờ bố bán xe bố thu tiền trả nợ".

2/ Góc độ kỹ thuật của dự án :

Xe  ma VF-8 và chứng nhận an toàn tại Bắc Mỹ.

Nhân sự kiện 999 xe ma VF-8 xuất binh qua Mỹ hoành tráng, mình tò mò tìm hiểu xem xe bán ở Bắc Mỹ phải đáp ứng tiêu chuẩn gì và cơ quan nào ở Mỹ quản việc này?

-Ở Mỹ, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) là cơ quan ban hành và thực thi các tiêu chuẩn an toàn liên bang cho xe cơ giới (Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS)). ( các ảnh ).

-Hỏi Google thì cho biết  là "In order to be lawfully manufactured or imported for sale in the U.S., a motor vehicle must comply with all applicable FMVSS issued by NHTSA. It is possible for a right-hand drive (RHD) vehicle to be manufactured in compliance with the FMVSS.", tạm dịch: 

"Để được sản xuất hoặc nhập khẩu hợp pháp để bán tại Hoa Kỳ, một phương tiện cơ giới phải tuân thủ tất cả các FMVSS hiện hành , do NHTSA ban hành. 

Xe tay lái bên phải (RHD) có thể được sản xuất tuân theo FMVSS."

Nghiên cứu  tiếp xem xe ma VF-8 có đáp ứng tiêu chuẩn FMVSS hay không thì Google không trả lời được. 

-Tuy nhiên, Google lại tiết lộ rằng xe ma đang phấn đấu đạt tiêu chuẩn 5 sao , cho xếp hạng an toàn của NHTSA (5-star NHTSA safety ratings). 

-Thông tin này được chưa công bố trên website của nước V  Canada và Mỹ. (xem screenshot). 

-Điều này chứng tỏ là xe ma chưa đạt 5 sao, vì nếu đạt thì không lý gì lại không khoe trên trang web( với truyền thống nổ của bầy ma).

-Nhưng dạo nàymarketing của nước V làm ăn lôm côm ( vì nước V nợ nần, hết tiền ..) không cập nhật thông tin, mình mò tiếp website của NHTSA xem Xe ma có trong danh sách xếp hạng an toàn không, thì cũng không có ( ảnh ).


Bấm vào chữ manufacturer ở cuối câu "You can also search ratings by manufacturer." để tìm theo tên nhà sản xuất cho nhanh.

Lại hỏi tiếp xem việc đánh giá xếp hạng NHTSA thông qua các thử nghiệm an toàn có bắt buộc đối với xe lưu thông ở Mỹ hay không thì thằng Google nó trả lời như vầy:

"While there are private organizations that give safety ratings, ratings from the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) are required before a car can be sold in the Unites States and those ratings must be displayed on a car's window sticker."

Dịch nôm là "Mặc dù có các tổ chức tư nhân đưa ra xếp hạng an toàn, nhưng xếp hạng từ Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) là bắt buộc , trước khi ô tô có thể được bán ở Hoa Kỳ và những xếp hạng đó phải được hiển thị trên nhãn dán cửa sổ ô tô."

Túm lại là cả Google và NHTSA đều không tìm thấy thông tin về xếp hạng an toàn của Xe ma .

Không có cái này, dù chỉ 1, 2 sao, thì xe có thể không được bán ở Mỹ, và chắc chắn không công ty bảo hiểm nào dám bán bảo hiểm cho xe cả. 

-Mà không có bảo hiểm thì không được lưu thông. 

-Nhưng cũng có khả năng Google và NHTSA là thế lực thù địch Vin Tân .

-Chắc chắn nhất là khi xe về showroom, bạn nào ở Mỹ  phi ra check xem có sticker NHTSA trên kính cửa sổ không? 

Hoặc bạn nào làm ma nước V  ở Mỹ hoặc Canada show hàng cho bà con thêm phấn khởi ngạo nghễ nhỉ.

HM

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

PI IS NOT FREE MONEY

Đôi lời gởi tới các bạn Pioneers, Vốn dĩ mình đã ở ẩn từ lâu từ sau vụ PNG , Trang Trại Pi Nodes , CVG 314k vừa ngu vừa ngáo quá thắng thế thành công tẩy não cộng đồng Pioneers và khiến cộng đồng luôn mang tư duy Pi lên sàn phải có giá cao để bán ( xả ) Pi để lấy tiền tiêu nên kể từ đó đến giờ 2 năm mình chọn ở ẩn và chẳng quan tâm tới các cộng đồng ngáo đá nữa . Nay có một thằng em FB hỏi thăm về Pi và mang hy vọng Pi có trong danh sách Quỹ Dự Trữ Chiến Lược Kỹ Thuật Số ( Strategic Crypto Reserver - SCR ) của Tổng Thống Trump ngày 7 tháng 3 sắp tới nên mình có đôi đều phải nói rõ cho các bạn hiểu . Thứ nhất : Quỹ Dự Trữ Chiến Lược Kỹ Thuật Số là sáng kiến mang lại cho Dân Mỹ , giúp trả nợ công và đặt nước Mỹ là trên hết , nên các bạn đừng có mơ tưởng hay tư tưởng ăn bám vào tiền thuế của dân Mỹ như nhóm PNG , CVG . Nước Mỹ bây giờ không còn như ngày xưa luôn lo chuyện bao đồng rồi nhận lại là sự phản bội của các nước được nước Mỹ giúp . Nước Mỹ bây giờ là nước Mỹ của DÂN MỸ ! Pi Netw...
Post a Comment
Read more

​Trong mỗi gia đình, luôn có một người như thế

Trong mỗi gia đình, luôn có một người như thế… Người ấy không hỏi nhiều, không kể lể, chẳng tranh phần đúng, cũng chưa từng đòi phần hơn. Nhưng lạ lắm – cứ mỗi lần nhà có chuyện, thì chính người ấy lại là người đầu tiên chao đảo. Khi ai đó gặp hạn, người ấy lại ốm. Khi cả nhà cùng lo âu, người ấy lại gánh thêm những điều chẳng ai thấy. Không phải vì người đó yếu. Mà bởi trời đất đôi khi có một cách sắp đặt kỳ lạ: Để một người chịu nhiều hơn một chút – Để những người còn lại, được bình yên hơn một chút. co là con út trong một gia đình năm người. Chị gái lấy chồng xa, anh trai có công việc ổn định, bố mẹ vẫn khỏe mạnh ở tuổi về chiều. Chỉ riêng Co – đi đâu cũng lận đận, làm gì cũng va vấp. Đã có lúc, cô ngồi một mình và hỏi: "Hay là mình là đứa gánh nghiệp cả nhà?" Và rồi cô để ý – rất rõ – Mỗi lần trong nhà có người gặp chuyện: mẹ ốm, bố té xe, hay chị gái buồn bực chuyện chồng con… Thì chỉ vài hôm sau, Linh lại là người "đón hạn": xe hư, mất việc, hay bỗng dưng té ...
Post a Comment
Read more

Khủng hoảng kinh tế 2008 và các sói già phố Wall

  Có lẽ nhiều người đã biết khủng hoảng kinh tế năm 2007-2008 xảy ra do bong bóng thị trường cho vay mua nhà (mortgage) của Mỹ sụp đổ, khi hàng loạt người có điểm tín dụng xấu – không có khả năng chi trả nợ - được cho vay mua nhà (subprime mortgage). Thời điểm 2000-2007, việc 1 người có thể sở hữu 2-3 căn nhà là hoàn toàn bình thường nhờ vay tiền từ các tổ chức tín dụng. Đến 1 thời điểm, khi người mua nhà không còn khả năng phát chi trả nợ, bong bóng này chắc chắn sẽ sụp đổ. Tuy nhiên, việc tín dụng xấu có thể tồn tại trong 1 thời gian dài và tạo nên ảnh hưởng dây chuyền đến nhiều tổ chức tài chính lớn trên thế giới chắc chắn không chỉ phụ thuộc vào những người có tín dụng xấu. Từ 1 đống rác, mortgage tín dụng xấu đã được hô biến thành 1 món hàng cực kỳ uy tín và chất lượng, tóm gọn lại trong hai yếu tố: 1. Biến subprime mortgage thành 1 sản phẩm hoàn toàn mới 2. Dát vàng cho sản phẩm mới này 1 trò chơi hoàn hảo đã được bày ra bởi các sói già phố Wall. Thay đổi nhận diện Yếu tố thứ...
Post a Comment
Read more