Skip to main content
MỘT CHÚT VỀ XE HƠI ĐIỆN VÀ XE HYBRID!

Tôi ở Mỹ 16 tháng đi 32 tiểu bang chỉ thấy xe điện Tesla chứ chưa thấy xe hơi điện của bất cứ hãng nào trên thế giới kể cả những hãng nổi tiếng nhất thế giới như Mercerdes, Ford, etc.

Tại sao chỉ có Tesla? Vì giá thành một chiếc xe hơi 🚗 điện thì 40% là giá của cục pin điện. Pin điện của Tesla dùng được 8 năm. Pin điện của hãng khác dùng lâu nhất là 4 năm, đây là yếu tố kỹ thuật độc đáo nhất của Tesla mà trên thế giới tới giờ này chưa có hãng xe hơi điện nào có thể đạt được.

Xe hơi điện của Tesla đảm bảo tiêu chuẩn an toàn tuyệt đối mọi vấn đề kỹ thuật. Nếu dùng xe hơi điện của hãng khác với Tesla bạn sẽ phải cứ khoảng 4 năm tốn tiền 40% mua một xe hơi điện mới.

Đó là chưa nói đến những yếu tố kỹ thuật khác như: thời gian sạc đầy Pin, tốc độ tối đa của xe, quãng đường xe hơi điện chạy qua sau mỗi lần sạc Pin, etc.

Trung Quốc có hãng sản xuất xe hơi điện Nio đã có sản phẩm giới thiệu ở châu Âu, nhưng không dám giới thiệu ở Mỹ. Song tới giờ này hãng Nio của Trung Quốc cũng chưa bán được chiếc xe hơi điện nào ra thị trường thế giới, mà cũng không thể cạnh tranh với Tesla ngay tại Trung Quốc!

Các hãng sản xuất xe hơi điện trên thế giới được biết đến là: Ford, Mercerdes, Fisker, GMC, etc nhưng đến giờ này vẫn chưa có sản phẩm mà chỉ thấy clip giới thiệu hàng và bảng giá dự trù!

Tại sao tôi biết rõ điều này? Vì tôi dự định mua một chiếc Tesla, nhưng sau khi tìm hiểu thì xe hơi điện hoàn toàn rất bất tiện khi đi xa. Nó chỉ đi đường ngắn trong thành phố hoặc các thành phố lân cận trong khoảng cách 500km đối với Tesla.

Nên ở Mỹ loại xe nửa xăng nửa điện - xe hybrid - của các hãng Honda và Toyota là được ưa chuộng nhất vì chạy trong thành phố và khu lân cận thì nó chạy bằng điện vì giới hạn tốc độ 50miles/h và chạy đường xa mà Pin tự sạc từ động cơ xe không thể cung cấp đủ kịp thời.

Khi ra xa lộ liên bang tốc độ cao hơn và đường xa mà pin cạn điện thì loại xe hybrid nó tự động chuyển qua chạy xăng. Chạy xăng một đoạn đường dài pin tự sạc đủ, nó lại chuyển sang chạy điện. Cứ thế xe hybrid hoạt động tốt cho cả trong thành phố và liên bang.

Loại xe hơi hybrid tiết kiệm tiền xăng, nhưng sẽ tốn tiền khi phải thay pin. Nhưng dùng hybrid nhiều nhất là các hãng cho thuê xe. Khi xe hybrid gần đến lúc thay pin các hãng xe cho thuê sẽ thanh lý bán rẻ, nếu ai không rành về vấn đề này thì mua rẻ nhưng thành ra đắt vì thay cục pin mới tốn bằng 40% chiếc xe mới xuất xưởng!

Chính vì thế ở Mỹ thị trường xe hơi điện hoàn toàn - EV: electric vehicles - là chỉ có Tesla chiếm lĩnh thị trường 100%. Còn xe hybrid thì các hãng Honda và Toyota là chiếm thị trường lớn nhất theo sự hiểu biết của tôi.

Chính vì phải tốn tiền thay pin tới 40% giá trị chiếc xe mới, nên đến giờ này ở Mỹ xe chạy dầu Diesel và xăng là chính. Xe chạy dầu Diesel được sử dụng nhiều hơn xe xăng vì người Mỹ dùng xe bán tải để chở đồ và đi du lịch xuyên bang. Nên ở Mỹ dầu Diesel luôn đắt hơn xăng khoảng 30% giá mỗi gallon! 

Hy vọng bài viết ngắn này giúp mọi người có một chút thông tin chính xác về xe hơi điện và xe hybrid. Nếu có gì thiếu sót các bạn bổ sung thêm trong bình luận. Xin cảm ơn.

Nghe nói chuyện Việt Nam xuất khẩu xe hơi điện sang Mỹ thì đây là câu chuyện thần thoại của nhân loại ở thế kỷ XXI! Há há 😂🙏

Hình 1: xe hơi điện Tesla 
Hình 2: xe hybrid Honda
Hình 3: xe hybrid Toyota.

Comments

Popular posts from this blog

Chuyện tù "cải tạo" của Phó Tổng Thanh Tra Ngân Hàng Quốc Gia VNCH Một bạn thân ở Montréal Canada vừa gửi cho tôi cuốn Pháp Ngữ Souvenirs et Pensées, viết bởi Bà Bác Sỹ Nguyễn Thị Đảnh và được Bác Sỹ Từ Uyên chuyển qua Việt Ngữ. Bạn lại khuyến khích tôi nếu có thì giờ thì chuyển qua Anh Ngữ theo sự mong muốn của tác giả. Sau khi đọc tôi thấy đặc biệt ở chỗ tù cải tạo này là một chuyên viên tài chính ngân hàng, khác hẳn trường hợp thường thấy của các sỹ quan trong quân lực. Ông Thảo bị đầy đọa sáu năm rưỡi trời để hy vọng moi các hiểu biết của ông về tài sản Ngân Hàng Quốc Gia. Bà Bác Sỹ Đảnh nay định cư tại Oslo Na Uy là một phụ nữ miền Nam, Tây học. Phu quân Đỗ Văn Thảo cũng là người Nam, sinh ngày 21/8/1927 tại Gò Công. Sau khi tốt nghiệp Đại Học tại Pháp ông Thảo đã về làm việc tại Ngân Hàng Quốc Gia Việt Nam từ tháng Tư năm 1955. Ông đã giữ chức Giám Đốc Nha Ngoại Viện rồi Phó Tổng Thanh Tra Ngân Hàng Quốc Gia cho đến ngày 30/4/1975. Ông bị đi tù cải tạo tháng 6/1975 rồi ...

TỘI ÁC ĐAO PHỦ ANH EM HOÀNG PHỦ NGỌC TƯỜNG TẠI HUẾ 1968

TƯỞNG NIỆM ̀́58 CUỘC THẢM SÁT TẾT MẬU THÂN 1968 CỘNG SẢN VIỆT NAM GIẾT HẠI TẬP THỂ THƯỜNG DÂN VÔ TỘI 1968 - 2026 Mậu Thân-Huế, anh em Hoàng Phủ Ngọc Tường và người vẽ đường hươu chạy: Nguyễn Quang Lập Tết Mậu Thân-Huế 1968 là sự diệt chủng của CS đối với Miền Nam, trong đó xác người vương vãi khắp nơi, từ góc phố đến thôn làng, từ nóc nhà, sân sau, sân trước, đến lùm cây ngọn cỏ. Toàn thành phố phủ một màu tang trắng bất tận, trải dài từ thị xã cho đến tận núi Ba Đồn, nơi tái chôn cất 5327 xác thường dân vô tội mà đã bị trói quặt đàng sau, cột thành từng chùm rồi lấp trong những hầm sâu hố cạn. Còn di tích lịch sử quý báu của dân tộc, cố đô nhà Nguyễn bị phá hủy gần như hoàn toàn, nhà cửa của dân chúng thì trở thành gạch vụn vào đúng dịp tết cổ truyền Mậu Thân 1968, qua sự kiện lừa ngưng bắn ba ngày ăn tết của Hồ Chí Minh và Lê Duẩn. Đó cũng là câu chuyện mà hàng mấy chục người Việt Cộng nằm vùng trong thành phố Huế, chẳng hạn như Nguyễn Đắc Xuân, Nguyễn Thị Đoan Trinh...

​Trong mỗi gia đình, luôn có một người như thế

Trong mỗi gia đình, luôn có một người như thế… Người ấy không hỏi nhiều, không kể lể, chẳng tranh phần đúng, cũng chưa từng đòi phần hơn. Nhưng lạ lắm – cứ mỗi lần nhà có chuyện, thì chính người ấy lại là người đầu tiên chao đảo. Khi ai đó gặp hạn, người ấy lại ốm. Khi cả nhà cùng lo âu, người ấy lại gánh thêm những điều chẳng ai thấy. Không phải vì người đó yếu. Mà bởi trời đất đôi khi có một cách sắp đặt kỳ lạ: Để một người chịu nhiều hơn một chút – Để những người còn lại, được bình yên hơn một chút. co là con út trong một gia đình năm người. Chị gái lấy chồng xa, anh trai có công việc ổn định, bố mẹ vẫn khỏe mạnh ở tuổi về chiều. Chỉ riêng Co – đi đâu cũng lận đận, làm gì cũng va vấp. Đã có lúc, cô ngồi một mình và hỏi: "Hay là mình là đứa gánh nghiệp cả nhà?" Và rồi cô để ý – rất rõ – Mỗi lần trong nhà có người gặp chuyện: mẹ ốm, bố té xe, hay chị gái buồn bực chuyện chồng con… Thì chỉ vài hôm sau, Linh lại là người "đón hạn": xe hư, mất việc, hay bỗng dưng té ...